印度在藏南建隧道 計劃2018年動工

2017-07-26 09:39?出處 綜合

　　印度在藏南建隧道：據(jù)《印度時報》7月25日報道，印度邊境道路建設(shè)局計劃在海拔約4170米的所謂“阿魯納恰爾邦”的色拉山口附近修建兩條隧道，這是中印邊境中國藏南地區(qū)。目前，印度邊境道路建設(shè)局已經(jīng)完成了隧道的可行性研究工作，預(yù)計最早2018年動工。

　　隧道建成以后，印度陸軍第4集團(tuán)軍司令部往來提斯普爾與達(dá)旺地區(qū)之間的時間將縮減至少1個小時。

印度在藏南建隧道：外媒報道截圖

　　報道稱，兩條隧道長度分別為475米和1790米。印度邊境道路建設(shè)局24日的通告稱，隧道的建成將有利于確保印度NH-13國家公路在任何天氣情況之下都可使用，連接邦迪拉（Bomdila）和達(dá)旺地區(qū)。

　　達(dá)旺被譽為藏南明珠，是開發(fā)較早的富饒之地。盡管達(dá)旺地區(qū)仍屬爭議地區(qū)，近年來，印度還是出臺了一系列方案試圖加強對達(dá)旺地區(qū)的控制，包括修建鐵路、機場和水電站等。不過受限于印度的基建能力，這些方案都進(jìn)展緩慢。

　　《印度時報》7月25日的報道稱，這兩條計劃中的隧道是一條全長為12.37公里的全新道路的一部分，公路建成后，還將與已有的、連接巴利巴拉、達(dá)旺和Chaudur等地的道路相交匯，道路建設(shè)項目也計劃把現(xiàn)有的單車道拓寬為雙車道國家級公路。隧道建成后，連接提斯普爾和達(dá)旺地區(qū)的路程將縮短近10公里。

　　《印度時報》此前一天的報道還稱，連接提斯普爾和達(dá)旺地區(qū)的道路全長約320公里，其中包括一段位于高海拔地區(qū)、地勢陡峭險峻的山路，冬季大雪的時候，山路常常被大雪阻斷。包含兩條新隧道在內(nèi)的這條長約12.37公里的新道路修通以后，便可不受天氣因素影響，全年使用。而這也有利于印度軍隊調(diào)遣。

　　據(jù)報道，印度邊境道路任務(wù)部20日已向當(dāng)?shù)卣f交了一份正式申請書，申請通道建設(shè)用土地。印度邊境道路建設(shè)局一名官員稱，希望隧道建設(shè)過程可以被視為優(yōu)先任務(wù)對待。據(jù)報道，當(dāng)?shù)毓賳T回應(yīng)稱：“征地調(diào)查將于夏季季風(fēng)季之后啟動。”

　　這并非印度第一次計劃在藏南地區(qū)修建道路。

　　彭博社2015年10月曾報道，印度政府計劃斥資60億美元在該地區(qū)修建長達(dá)2000公里的公路，以促進(jìn)人口流入和旅游等行業(yè)發(fā)展。但報道也引述時任印度內(nèi)政國務(wù)部長里吉朱消息稱，當(dāng)?shù)鼐哂兄匾膽?zhàn)略和地緣政治意義，印度政府已經(jīng)改變此前不重視該地區(qū)的政策，向該地區(qū)投入更多資源，用于建設(shè)道路、學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施。印度官員當(dāng)時稱，這條公路最早將于2018年破土動工。

　　中國譴責(zé)印度在藏南建隧道

　　對于印度在中印邊界東段爭議區(qū)的活動，中國外交部發(fā)言人華春瑩曾表示，中方在中印邊界問題上的立場是一貫和明確的。中印邊界東段地區(qū)存在巨大爭議，這是眾所周知的客觀事實。中國政府從不承認(rèn)所謂的“阿魯納恰爾邦”。印方有關(guān)舉動不利于雙方妥善解決和管控分歧，也不符合兩國關(guān)系發(fā)展大局。我們要求印方重視中方嚴(yán)正關(guān)切，與中方相向而行，堅持通過談判公平合理地解決兩國邊界問題，在邊界問題解決之前，不采取任何使邊界問題復(fù)雜化的舉動，維護(hù)兩國關(guān)系良好發(fā)展勢頭。

作者：yujeu