京滬高鐵停運(yùn)事故頻發(fā) 鐵道部回應(yīng)證明安全性好 不停運(yùn)的都不安全

2011-07-14 12:54?出處 新京報(bào)

　　京滬高鐵停運(yùn)事故頻發(fā)，鐵道部回應(yīng)京滬高鐵停運(yùn)證明安全性好，鐵道部真會(huì)瞎扯，京滬高鐵停運(yùn)故障部位都不知道，反而證明安全？那意思就其它不停運(yùn)故障的高鐵都不安全了？

　　昨日，北京南站，電子屏顯示G114晚點(diǎn)。當(dāng)日，京滬高鐵第三次出故障，由上海虹橋開(kāi)出的G114列車(chē)在鎮(zhèn)江南站停靠換車(chē)后前行。本報(bào)記者 浦峰 攝

　　本報(bào)訊 昨日上午11時(shí)許，由上海虹橋開(kāi)往北京南站的G114次列車(chē)，運(yùn)行至常州北站突發(fā)故障，列車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行，鐵路部門(mén)啟用備用車(chē)，組織旅客換乘繼續(xù)運(yùn)行。該列車(chē)到達(dá)北京南站，晚點(diǎn)2小時(shí)30分。

　　事故沒(méi)有影響京滬高鐵其他列車(chē)的正常運(yùn)行。事故列車(chē)為中國(guó)北車(chē)集團(tuán)的CRH380BL列車(chē)，事故原因?yàn)殡姎庾詣?dòng)保護(hù)。

　　此前，7月10日、12日，京滬高鐵供電設(shè)備發(fā)生故障，曾導(dǎo)致多趟列車(chē)晚點(diǎn)。

　　京滬高鐵停運(yùn)事故 備用車(chē)接走滯留旅客

　　昨天上午9時(shí)5分，京滬高鐵G114次列車(chē)從上海準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。有旅客稱(chēng)列車(chē)因故障臨時(shí)停在常州北站，照明和空調(diào)設(shè)備全部關(guān)閉，此后重新啟動(dòng)。但11時(shí)40分，列車(chē)又停在了鎮(zhèn)江南站。

　　在G114次列車(chē)上的網(wǎng)友“Anna_zhang_”表示，故障列車(chē)在鎮(zhèn)江南站停了半個(gè)多小時(shí)后，乘務(wù)員通知換車(chē)，12時(shí)27分，在同一個(gè)站臺(tái)倒車(chē)。

　　“Anna_zhang_”說(shuō)，上了備用車(chē)后，乘務(wù)員給每位旅客發(fā)放了小食品和純凈水。

　　據(jù)了解，鐵路部門(mén)調(diào)用南京的備用車(chē)趕到鎮(zhèn)江南站，接走了滯留的旅客，用了一個(gè)半小時(shí)。鐵路人士表示，備用車(chē)從南京南站到鎮(zhèn)江南站的過(guò)程需要時(shí)間。

　　北京南站再啟備用車(chē)

　　按列車(chē)時(shí)刻表，G114次列車(chē)每天早上9時(shí)05分從上海虹橋發(fā)車(chē)，14時(shí)26分到北京南站。然后當(dāng)日下午15時(shí)，該車(chē)改為G17次，從北京南站到上海虹橋，19時(shí)55分到達(dá)上海虹橋。

　　G114次列車(chē)未能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)北京南站，是否會(huì)影響G17次列車(chē)的發(fā)車(chē)？鐵路部門(mén)工作人員表示，北京南站京滬高鐵的發(fā)車(chē)沒(méi)有受大影響，昨日共啟用2輛備用車(chē)保證G17次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。一位工作人員透露，只有G149次列車(chē)延遲發(fā)車(chē)。

　　京滬高鐵停運(yùn)事故 回應(yīng)

　　針對(duì)近日故障，鐵道部運(yùn)輸局稱(chēng)，京滬高鐵有非常高的安全系數(shù)，任何一點(diǎn)故障系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)導(dǎo)向安全。也就是說(shuō)，發(fā)生故障后，列車(chē)會(huì)自動(dòng)停車(chē)，以避免列車(chē)事故和保障乘客安全。此外，停車(chē)后鐵路部門(mén)啟動(dòng)了緊急預(yù)案，及時(shí)調(diào)度指揮，進(jìn)行故障搶修和安撫旅客。據(jù)新華社電

　　京滬高鐵停運(yùn)事故原因

　　故障列車(chē)由北車(chē)制造，型號(hào)為CRH380BL型

　　北車(chē)尚未確定京滬高鐵停運(yùn)事故部位

　　按照鐵路部門(mén)運(yùn)營(yíng)表，事故列車(chē)型號(hào)為CRH380BL型，由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)制造，16節(jié)編組，定員1005人，乘務(wù)由上海客運(yùn)段擔(dān)任。

　　昨日，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司總工程師牛得田向本報(bào)記者證實(shí)，事故列車(chē)確為CRH380BL。列車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)電氣自動(dòng)保護(hù)，所謂電氣自動(dòng)保護(hù)，就是列車(chē)上設(shè)有很多監(jiān)控點(diǎn)和傳感器，必須所有傳感器監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)都正常，列車(chē)才能全速前進(jìn)。如果多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)電流不一致，就啟動(dòng)電氣自動(dòng)保護(hù)。列車(chē)以160公里時(shí)速運(yùn)行，無(wú)法提速。為了保證旅客能安全、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，決定讓旅客換乘備用車(chē)。

　　牛得田表示，中國(guó)北車(chē)相關(guān)技術(shù)人員已上車(chē)檢查事故原因，目前還沒(méi)有確定具體哪個(gè)部位出了問(wèn)題。

　　講述

　　京滬高鐵停運(yùn)事故“這次領(lǐng)到了免費(fèi)水和食品”

　　乘客稱(chēng)，故障列車(chē)在常州、鎮(zhèn)江均停留，“服務(wù)有進(jìn)步”

　　昨日下午4時(shí)許，北京南站10號(hào)站臺(tái)第三、第四出口外，多名接站的市民正在等待晚點(diǎn)的G114列車(chē)。

　　下午5時(shí)10分，G114列車(chē)抵達(dá)北京南站10號(hào)站臺(tái)，眾多旅客從出口走出。來(lái)接站的黃先生終于與來(lái)京的朋友見(jiàn)面。他介紹，昨日中午，他接到朋友的電話，稱(chēng)列車(chē)滯留在鎮(zhèn)江，將會(huì)晚點(diǎn)，他遂推遲接站時(shí)間，“沒(méi)想到會(huì)晚2個(gè)半小時(shí)。”

　　旅客唐先生介紹，G114列車(chē)于昨日上午9時(shí)05分從上海虹橋站正點(diǎn)發(fā)車(chē)，中途在常州滯留半個(gè)多小時(shí)，當(dāng)時(shí)，車(chē)廂內(nèi)空調(diào)、電燈正常開(kāi)啟。列車(chē)再次出發(fā)后，又停在了鎮(zhèn)江。等待期間，車(chē)廂內(nèi)電燈關(guān)閉，空調(diào)也曾短時(shí)間關(guān)閉。“乘務(wù)員連連向大家道歉，說(shuō)沒(méi)有信號(hào)，不能開(kāi)車(chē)，還免費(fèi)發(fā)放了礦泉水和小吃。過(guò)了一會(huì)兒，又說(shuō)需要換車(chē)。”

　　盡管列車(chē)晚點(diǎn)，但唐先生對(duì)乘務(wù)員發(fā)放的飲食感到“驚喜”，“以前乘坐的列車(chē)也曾晚點(diǎn)，但這是第一次領(lǐng)到水和食品，看來(lái)在服務(wù)上有進(jìn)步。”

　　唐先生說(shuō)，12時(shí)許，乘務(wù)員稱(chēng)前來(lái)接應(yīng)的列車(chē)已到，并開(kāi)始引導(dǎo)乘客們更換車(chē)輛，“旅客秩序還可以，換車(chē)用了5至10分鐘左右。換車(chē)后，還按照車(chē)票上的座位號(hào)乘坐。”

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作者：作者： 安穎 劉春