劉志軍對鐵路的貢獻 表面看似光鮮實際上劉志軍留下一個爛攤子

2013-06-18 15:36?出處 黑龍江新聞網(wǎng)

劉志軍對鐵路的貢獻是個笑話，原鐵道部部長劉志軍案開庭審理，劉志軍的律師為劉志軍辯護，有一個很可笑的理由是：劉志軍為中國高鐵事業(yè)做出的貢獻，實際上劉志軍留下的是一個爛攤子，有人認為劉任鐵道部部長時期也是中國鐵路改革全面倒退時期。

劉鐵軍受賄、濫用權力案庭審中還有一件挺有意思的事，是劉志軍辯護律師提出請求法庭從輕處罰的第四點理由：劉志軍為中國高鐵事業(yè)做出的貢獻。

劉志軍對鐵路的貢獻有什么，究竟劉志軍是中國鐵路事業(yè)的功臣還是罪人，對其功過應該如何劃分，劉志軍雖然還沒死，劉鐵軍案還沒有宣判，雖蓋棺，提前做個論定基本上是準確的。

筆者的基本論斷是：劉志軍在位時期是中國鐵路建設尤其是高鐵建設最快的時期，基本上解決了客運運能緊張的問題。劉在位時期也是中國鐵路改革全面倒退（在個別方面，例如在高鐵建設中引入公司制、股份制，主輔分離，垂直機構簡化上劉也頗有建樹，但這無關鐵路改革的宏旨）的時期。劉走之后，留給下一任鐵道部長的是一個貌似十分光鮮實際卻是一團亂麻的爛攤子：鐵路客貨運收入進入增長乏力乃至衰退期；鐵道部的債務如雪球般越滾越大，如何解決債務成為一個棘手的問題；鐵路壟斷遲遲不能打破，造成鐵路運營管理機制僵化，民間資本無法也無意進入等等。

作者：孫春芳