諸永高速通車后漲價(jià) 網(wǎng)友稱一條路掐成兩段走省錢

2010-08-05 12:27?出處 溫州商報(bào)

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱：諸永高速通車后，因?yàn)榇笮蜆蛄骸㈤L(zhǎng)隧道多，建造成本較高，疊加通行費(fèi)高，所以此系統(tǒng)自動(dòng)生成的每公里的車輛通行費(fèi)要比距離更長(zhǎng)的甬臺(tái)溫、金麗溫要高，市民因此遭遇"被漲價(jià)"。

　　從溫州到杭州可走三條線路，一是走甬臺(tái)溫-上三線-杭甬-杭州，二是走繞城-諸永-杭金衢-杭州，三是走金麗溫-杭金衢-杭州。對(duì)于走甬臺(tái)溫、金麗溫到杭州的朋友，想不"被漲價(jià)"，可以試著在半途中選一個(gè)高速出口繳費(fèi)出來(lái)，再馬上調(diào)頭再進(jìn)入高速，同樣的路程，進(jìn)出兩次，可能會(huì)比以前多繳5元錢，但是卻避免了按"被漲價(jià)"模式收費(fèi)，還可以省下25元冤枉錢。

　　記者 尤建明 見習(xí)記者 陳碧瑜 核實(shí)報(bào)道：昨天下午，記者就網(wǎng)友提出的方案，向溫州甬臺(tái)溫高速公路有限公司求證，該公司監(jiān)控中心主任金音表示，在省公路管理局尚未完成對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)修改前，此舉確實(shí)可以幫助往返杭溫的司機(jī)省下"被漲"的近30元，但同樣路程進(jìn)出兩次，除貨車外，小客車要多收5元車次費(fèi)。

　　路徑識(shí)別系統(tǒng)"好心辦壞事"

　　日前許多讀者反映，從溫州走甬臺(tái)溫高速和金麗溫高速前往杭州，被收取的通行費(fèi)相比諸永高速公路開通前平均上漲了30元左右。據(jù)介紹，自2009年9月19日零時(shí)起，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)在全省高速公路正式開始試運(yùn)行，有路徑保存功能的復(fù)合通行卡取代了老式的通行卡，且高速公路的車輛通行費(fèi)，不論行駛路徑，費(fèi)用以最短路徑為收取基準(zhǔn)。市民從溫州到杭州雖然走的可能不是諸永高速，但二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)則以最短路徑"諸永高速"的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。可這卻成了"好心辦壞事"，因?yàn)橹T永高速的通行費(fèi)要比距離更長(zhǎng)的甬臺(tái)溫、金麗溫高，市民因此遭遇了"被漲價(jià)"。

　　據(jù)金音介紹，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)以最短路徑收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，原意也是為了讓公眾承擔(dān)的通行費(fèi)最少。目前，雖然通行卡可識(shí)別這三條路的行駛路徑，但收費(fèi)系統(tǒng)仍按照最短路徑為基準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，只有等省公路管理局修改系統(tǒng)程序后才能按實(shí)際行駛路線區(qū)別收費(fèi)。

　　一條路掐成兩段走更省錢

　　金音證實(shí),不走諸永高速而走甬臺(tái)溫或者金麗溫的話，"橙子"說的方法確實(shí)是可行的，但中途進(jìn)出口的選擇必須遠(yuǎn)離諸永高速路徑方能有效。

　　例如從溫州至杭州，走金麗溫-杭金衢-杭州，如果在永康進(jìn)出口出去再進(jìn)來(lái)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為溫州-永康和永康-杭州，只有走金麗溫一條路徑，就會(huì)按照實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)；走甬臺(tái)溫-上三線-杭甬-杭州，如果在臺(tái)州進(jìn)出口出去再進(jìn)來(lái)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為溫州-臺(tái)州和臺(tái)州-溫州，只有走甬臺(tái)溫一條路徑，也會(huì)按照實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)；而如果選擇靠近杭州或者靠近溫州兩段的進(jìn)出口出去再進(jìn)來(lái)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為有三條行駛路徑，于是仍然以"諸永高速"的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，同樣會(huì)遭遇"被漲價(jià)"。

　　網(wǎng)友演繹"1+1<2"

　　"這是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，同樣路程中途進(jìn)出一下收費(fèi)模式就能演變成1+1<2的模式。"昨天，網(wǎng)友向記者解釋了破解方式：首先，針對(duì)當(dāng)前收費(fèi)系統(tǒng)以單次行程最短計(jì)費(fèi)，如果中途進(jìn)出則把單次行程分成兩次行程；其次，選擇中途進(jìn)出，必須是無(wú)法走諸永高速路徑的進(jìn)出口，行駛路徑變成唯一路徑，系統(tǒng)認(rèn)為沒有選擇余地自然按實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)。

　　網(wǎng)友說，漲價(jià)是因?yàn)橄到y(tǒng)有選擇地以諸永高速標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，所以只要選擇中途任一遠(yuǎn)離諸永高速路徑的進(jìn)出口，系統(tǒng)便按實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)。

　　快客不以時(shí)間換成本

　　營(yíng)運(yùn)成本提高了，那車票價(jià)格會(huì)不會(huì)漲？快客會(huì)不會(huì)選擇中途進(jìn)出以降低營(yíng)運(yùn)成本？據(jù)記者了解，相關(guān)營(yíng)運(yùn)公司目前并未對(duì)此作出票價(jià)調(diào)整。市長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)順汽車快客公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然"漲價(jià)"迫使每趟客運(yùn)成本增加近40元，但中途進(jìn)出的大巴需增加15元的車次費(fèi)，實(shí)際只能省下25元，私家車可以省這個(gè)錢，但客運(yùn)公司不會(huì)因?yàn)?5元而增加旅客的客運(yùn)時(shí)間成本。該公司負(fù)責(zé)人稱，在省公路管理局修改收費(fèi)系統(tǒng)前，不會(huì)增加旅客時(shí)間成本來(lái)?yè)Q取客運(yùn)營(yíng)運(yùn)成本。昨天下午，記者從省公路管理局獲悉，目前局里正在緊急研究解決方案，以便為公眾提供更為合理的服務(wù)。

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作者：溫州視線