?
2011-07-24 23:48?出處 新華網
溫州動車死亡數34人,事故發生后,受傷旅客很快開展自救。事故發生后,有旅客大聲喊鎮靜,不要動,有旅客拿安全錘敲窗,但是根本敲不開。后來D3115次列車13號車廂的車門被打開,旅客們排成長隊自發疏散,沒有人爭搶,現場很有秩序。
趙一德說,據初步估算,發生事故的兩輛列車中,前面一列大約有900多人,后面一列有500多人。目前,死傷者被分送到附近及溫州市區的8家醫院。
消防官員介紹,事故發生時有的車廂在高架上,加上車體巨大,每節車廂四五十噸,移開也很難,需要大馬力工程車。此外,有兩列車廂擠壓成了一輛車廂,由于車體破損嚴重,車廂之間相連的掛鉤有的也已經斷裂,用牽引辦法把車廂移開十分困難,因此接下來的救援難度相當大。
趙一德說,接下來的救援重點是擠壓在一起的車體,如果牽引失敗,考慮對車體進行切割,鐵道部門的大型吊車也已經趕往事故現場。“總之,我們會以最大努力保證每一個生還者被搶救到。”
據了解,為了搶救重傷病人,浙江各地已就近派出多支醫療隊火速弛援溫州。
據南昌鐵路局相關部門介紹,受事故影響,23日晚福州、廈門開往浙江方向的部分動車折返。鐵路部門已安排沿線各站點,對折返動車旅客實行全額退票措施。同時,鐵路工作人員加強了對滯留旅客的解釋、安撫工作,及時為旅客辦理改簽、退票手續。
溫州市長趙一德介紹,截至凌晨1時,跌落橋下的車體已經完成第一輪搜救。但是兩節擠壓在一起的車體里可能還有乘客,因此消防官員不顧生命危險,攜帶生命探測儀,用繩子吊著進入垂直吊掛著的車體中進行檢測,但未發現生命跡象。
溫州消防支隊排長余作帥說,他們9點不到就趕到了現場,由于事發地點位于溫州市區,圍觀和救援的群眾很多,現場喊聲一片,夾雜著旅客微弱的呼救聲和哭泣聲。
余作帥帶領28個官兵進入橫臥著的一節車廂,由于是高速行駛中撞擊墜落,車廂嚴重破損變形,用辟斧等切割工具才能進入,車廂已經看不出原來的樣子,許多旅客是被座位和行李壓迫在下面,有的人是擠壓死的。旅客的呼救聲很微弱,因為被壓迫得無法發出聲音。余作帥帶領的官兵救出了10多名乘客。
據了解,由于這兩次列車分別是從北京和杭州開往福州的,因此車上很多都是福建人,還有一部分溫州人。
來自福建泉州的馮老太62歲,事故發生時,他和老伴、孫子在D301次列車的4號車上,這節車廂是二等軟座包廂,她是帶14歲的孫子從北京回家。
“車開著開著,燈突然黑了,先是左右晃,后來就是上下翻,人在車廂里不停地翻轉,老伴大聲喊,抓住東西,我什么也沒抓住,”馮老太說,“等到停下來,老伴趴在最下面,我在中間,孫子在上面。”
“當時我們不知道什么情況,心里一個念頭就是趕緊逃出去,我跟孫子說,你快跑。”馮老太一家人把包廂移門打開,這時外面已經有乘客把窗戶敲碎,救援人員大喊:有沒有,能不能出來?馮老太說,當時根本不知道下面有多高,但是直接就往下跳。 本文“”來源:http://www.hangqichache.cn/news/wenzhou/38080.html,轉載必須保留網址。
作者:作者: 李亞彪 張