比進(jìn)口版便宜30萬(wàn)！試駕國(guó)產(chǎn)奔馳Viano(3)

2010-06-08 09:32?來(lái)源 

    國(guó)產(chǎn)奔馳Viano沒(méi)有采用進(jìn)口版的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的則是排量為2.5L（代號(hào)M272）的V6發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配5速手自一體變速箱。雖說(shuō)兩者存在差距，但在調(diào)教方面，它們的數(shù)值卻十分接近，同樣是（190馬力）140kW/5600rpm的最大功率，但扭矩小一些，達(dá)到235N·m，理論上，峰值扭矩會(huì)推遲到5200rpm才會(huì)完全爆發(fā)，但這些似乎對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的影響。

    由于試駕時(shí)間太短暫，主要以試乘為主，因此本篇文章只對(duì)Viano的動(dòng)態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述，具體的感受還是等測(cè)試車(chē)到來(lái)之后再進(jìn)一步品味、研究……

    Viano的車(chē)身較大，因此在轉(zhuǎn)向方面，廠家特意將它設(shè)定為比較模糊、圈速較多的狀態(tài)；在轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí)，駕駛者會(huì)感覺(jué)打方向的動(dòng)作較大，并且方向盤(pán)的力度也偏沉，這是為了讓車(chē)輛更好的保持平穩(wěn)，因此什么路感、準(zhǔn)確一概不要！這時(shí)候的模糊對(duì)Viano來(lái)說(shuō)才是最正確的理解！

    或許2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)裝在E級(jí)上會(huì)感覺(jué)十分輕松，但換做Viano，這種思路就必須得改改了。不能說(shuō)它的動(dòng)力不夠使，只能說(shuō)是在日常駕駛中不會(huì)覺(jué)得有什么特別，平平順順，稍微需要點(diǎn)發(fā)力，尤其在起步提速的初期；而需要急加速時(shí)，它的反應(yīng)會(huì)比較大，當(dāng)聲音大過(guò)于加速狀態(tài)時(shí)，你應(yīng)該習(xí)慣，因?yàn)檫@對(duì)于VIANO這個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)是正常的。

    5速手自一體變速箱應(yīng)該說(shuō)是奔馳車(chē)的“保守派”了，雖說(shuō)技術(shù)方面在今天已經(jīng)不算先進(jìn)，但實(shí)際駕駛中，它的表現(xiàn)力也還算稱(chēng)職，換擋的平順性說(shuō)得過(guò)去，對(duì)時(shí)機(jī)的把握也比較聰明，1-2擋的齒比相對(duì)較大，因此它會(huì)選擇一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速進(jìn)行換擋，通常會(huì)在1500rpm左右；進(jìn)入2擋后，它便會(huì)悄悄的再拉升一些轉(zhuǎn)速進(jìn)行動(dòng)力銜接，延后500rpm左右是我看到的做法。整個(gè)過(guò)程下來(lái)，我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)表示認(rèn)可，這個(gè)解釋可不是滿意的意思，只不過(guò)想象一下同級(jí)或是同價(jià)位的車(chē)型中，2.5 V6+5AT的產(chǎn)品應(yīng)該算是不錯(cuò)的動(dòng)力總成了。

    Viano采用了前麥弗遜式/后獨(dú)立半拖曳臂式懸架組合，在杭州蜿蜒的小路上行駛，這套懸架可以提供不錯(cuò)的支撐性和有些清晰的路感。在舒適理念上，德國(guó)車(chē)與日系車(chē)的風(fēng)格確實(shí)存在巨大差異！甚至和美國(guó)車(chē)都有不同的看法！他們不喜歡糊里糊涂的駕駛，舒適二字更多的是建立在心里，而不是汽車(chē)在行駛中的屏蔽作用，因此它并不像日系車(chē)那樣寧?kù)o，也沒(méi)有GL8陸尊那般忽忽悠悠的風(fēng)格，穩(wěn)重，扎實(shí)、有板有眼才是Viano想要的，或許這還會(huì)對(duì)它的商務(wù)定位更有幫助！

    之前認(rèn)識(shí)的Viano是我印象中最有行政風(fēng)格的MPV！高端企業(yè)、政界、甚至是電影中的香港警車(chē)都離不了它的身影，簡(jiǎn)單的線條，傳統(tǒng)的外觀其實(shí)才是它展示“專(zhuān)業(yè)商務(wù)”的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，如果說(shuō)之前看上它還是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，那么現(xiàn)在，一輛中端MPV的價(jià)格就可以將它收入囊中，這是個(gè)非常好的開(kāi)始。

    相比GL8陸尊，Viano的品牌更有優(yōu)勢(shì)，空間的實(shí)用性也更強(qiáng)；而對(duì)比豐田的普瑞維亞，雖說(shuō)外觀沒(méi)有對(duì)手現(xiàn)代時(shí)尚，但正因它的“一臉正氣”以及更好的性價(jià)比，才是很多人看好它的原因；再看看與Viano最直接競(jìng)爭(zhēng)的Multivan，如果說(shuō)之前兩者還在以進(jìn)口身份明爭(zhēng)暗斗的話，那么現(xiàn)在是不是已經(jīng)有了新的分曉呢？

    新一輪的美、日、德系MPV競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響，很顯然，國(guó)產(chǎn)后的Viano令人期待，只要是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的驗(yàn)證后，質(zhì)量各方面可以留下好的口碑，其實(shí)銷(xiāo)量上的數(shù)字只是個(gè)遲早上漲的問(wèn)題。抓好質(zhì)量，保證服務(wù)，這就是問(wèn)題的解。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉）

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外交級(jí)MPV 國(guó)產(chǎn)奔馳Viano唯雅諾實(shí)拍
http://www.autohome.com.cn/advice/201001/87940.html

售價(jià)31.6-43.8萬(wàn) 國(guó)產(chǎn)唯雅諾、威霆上市
http://www.autohome.com.cn/news/201004/107660.html

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