科威特變得越來越熱不宜居住

2022-01-18 00:31?來源:溫州視線

全球變暖正在打破世界各地的氣溫記錄，氣候變化導(dǎo)致地球上最熱的國家之一科威特正迅速變得不宜居住。2016年，最高紀(jì)錄溫度計(jì)達(dá)到54攝氏度，這是地球上過去76年來的最高讀數(shù)。

夏天在科威特市的 Maliya 車站搭公共汽車可能會(huì)讓人難以忍受。

該市約三分之二的公交車途經(jīng)該樞紐，時(shí)刻表不可靠。接二連三的交通產(chǎn)生的煙霧彌漫在空氣中。小型避難所為少數(shù)人提供避難所，如果他們擠的話。數(shù)十人最終站在陽光下，有時(shí)用雨傘保護(hù)自己。

2021年6月首次突破50攝氏度，比通常的高峰天氣提前了幾周。根據(jù)環(huán)境公共管理局的數(shù)據(jù)，從 2071 年到 2100 年，科威特部分地區(qū)的氣溫可能比歷史平均水平高出 4.5 攝氏度，使該國大部分地區(qū)無法居住。

對(duì)于野生動(dòng)物來說，幾乎是這樣。在嚴(yán)酷的夏季，死鳥出現(xiàn)在屋頂上，找不到陰涼處或水源。獸醫(yī)被流浪貓淹沒了，這些流浪貓是由那些發(fā)現(xiàn)它們因中暑和脫水而瀕臨死亡的人帶來的。即使是野狐也放棄了雨后不再開花的沙漠，轉(zhuǎn)而在城市中留下一小塊綠色，在那里它們被視為有害動(dòng)物。

“這就是為什么我們?cè)诳仆乜吹降囊吧鷦?dòng)物越來越少的原因，這是因?yàn)樗鼈冎械拇蠖鄶?shù)都無法度過這個(gè)季節(jié)，”科威特動(dòng)物園和野生動(dòng)物獸醫(yī)塔瑪拉·卡巴扎德說。“去年，我們?cè)?7 月底有 3 到 4 天非常潮濕和非常熱，甚至連出門都很難，而且沒有風(fēng)。很多動(dòng)物開始出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)問題。 "

與孟加拉和巴西等國努力平衡環(huán)境挑戰(zhàn)、人口眾多和普遍貧困的國家不同，科威特是歐佩克的第四大石油出口國。作為世界第三大主權(quán)財(cái)富基金的所在地，人口剛剛超過 450 萬，阻礙減少溫室氣體排放和適應(yīng)地球變暖的不是缺乏資源，而是政治上的不作為。

就連同樣依賴原油出口的科威特鄰國也承諾采取更有力的氣候行動(dòng)。沙特阿拉伯去年表示，其目標(biāo)是到 2060 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。阿拉伯聯(lián)合酋長國設(shè)定了 2050 年的目標(biāo)。盡管它們?nèi)匀皇亲畲蟮幕剂仙a(chǎn)國之一，但雙方都表示，它們正在努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化并投資于可再生能源和更清潔的能源。接下來的兩次聯(lián)合國氣候會(huì)議將在埃及和阿聯(lián)酋舉行，因?yàn)橹袞|政府承認(rèn)他們也將因氣溫上升和海平面上升而蒙受損失。

相比之下，科威特在 11 月的 COP26 峰會(huì)上承諾到 2035 年將溫室氣體排放量減少 7.4%，這一目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》到 2030 年將全球變暖限制在 1.5C 的延伸目標(biāo)所需的 45% 減排量. 該國 7000 億美元的主權(quán)財(cái)富基金投資的具體目標(biāo)是對(duì)沖石油，但表示隨著轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的投資，回報(bào)仍然是一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。

“與中東其他地區(qū)相比，科威特在氣候行動(dòng)方面落后，”牛津大學(xué)研究海灣國家的學(xué)術(shù)訪問者 Manal Shehabi 說。在一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以避免災(zāi)難性全球變暖的地區(qū)，“科威特的氣候承諾[仍然]顯著降低。”

EPA 負(fù)責(zé)人 Sheikh Abdullah Al-Ahmed Al-Sabah 告訴 COP26，他的國家熱衷于支持旨在穩(wěn)定氣候的國際倡議。科威特還承諾在本世紀(jì)中葉之前采取“國家低碳戰(zhàn)略”，但尚未說明這將涉及什么，也幾乎沒有證據(jù)表明實(shí)際采取了行動(dòng)。

這促使一位推特用戶發(fā)布了枯萎的棕櫚樹的照片，詢問他的政府是如何有勇氣出現(xiàn)的。

Jassim Al-Awadhi 是年輕一代的科威特人中的一員，他們?cè)絹碓綋?dān)心自己國家的未來。這位 32 歲的前銀行家辭掉了工作，以推動(dòng)一項(xiàng)專家認(rèn)為可能是科威特解決全球變暖問題的關(guān)鍵：改變對(duì)交通的態(tài)度。他的目標(biāo)是讓科威特人接受公共交通，而如今公共交通主要由從事低薪工作的農(nóng)民工使用，他們別無選擇，只能忍受高溫。

這是一場(chǎng)艱苦的斗爭(zhēng)。盡管科威特是世界上人均二氧化碳排放量最高的國家之一，但在一個(gè)汽油比可口可樂便宜且城市專為汽車設(shè)計(jì)的國家，放棄汽車的想法對(duì)大多數(shù)居民來說是完全陌生的。

倫敦經(jīng)濟(jì)學(xué)院對(duì)科威特的氣候意見進(jìn)行了唯一的全面調(diào)查，發(fā)現(xiàn)老年居民仍然對(duì)這種緊迫性持懷疑態(tài)度，一些人說這是一個(gè)阻礙海灣經(jīng)濟(jì)體的陰謀。在公開咨詢中，每個(gè) 50 歲以上的人都反對(duì)建立一個(gè)像已經(jīng)在利雅得和迪拜運(yùn)營的地鐵網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。私營部門將氣候變化視為需要政府領(lǐng)導(dǎo)才能解決的問題。

“當(dāng)我告訴公司讓我們做某事時(shí)，他們說這不關(guān)他們的事，”Al-Awadhi 說，“他們讓我覺得我是唯一一個(gè)遇到交通問題的人。”

這部分是因?yàn)榇蠖鄶?shù)科威特人和富裕居民不受氣溫上升的影響。房屋、購物中心和汽車都裝有空調(diào)，負(fù)擔(dān)得起的人經(jīng)常在歐洲度過夏天。然而，對(duì)冷卻系統(tǒng)的嚴(yán)重依賴也增加了化石燃料的使用，導(dǎo)致溫度越來越高。

對(duì)于那些無法擺脫酷暑的人來說，情況要糟糕得多，主要是來自發(fā)展中國家的勞工。盡管政府禁止在最熱的夏季進(jìn)行午后戶外工作高峰期，但經(jīng)?？梢钥吹睫r(nóng)民工在陽光下勞作。去年發(fā)表在《科學(xué)直接》雜志上的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在極其炎熱的日子里，死亡總數(shù)翻了一番，但非科威特男性的死亡人數(shù)增加了兩倍，更有可能從事低薪工作。

對(duì)于 Saleh Khaled Al-Misbah 來說，這是一個(gè)非常清楚的循環(huán)。他出生于 1959 年，他記得在家里很少有空調(diào)的時(shí)候長大，即使在最熱的月份也能感到?jīng)鏊完帥觥Ｐr(shí)候，他在外面玩了幾個(gè)月的涼爽天氣，夏天睡在屋頂上?，F(xiàn)在太熱了。孩子們一年中的大部分時(shí)間都呆在室內(nèi)，以保護(hù)他們免受烈日灼燒或有害污染的傷害，這會(huì)導(dǎo)致維生素 D （人類在暴露在陽光下會(huì)產(chǎn)生）和呼吸系統(tǒng)疾病的缺乏。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)表示，2040 年代和 2050 年代的溫度變化將對(duì)科威特的信用產(chǎn)生越來越大的負(fù)面影響。然而，盡管風(fēng)險(xiǎn)越來越大，海灣地區(qū)唯一的民選議會(huì)與執(zhí)政家族任命的政府之間的爭(zhēng)執(zhí)使得推動(dòng)氣候或其他方面的改革變得困難。

“科威特的政治僵局只是吸走了空氣中的氧氣，”與英國環(huán)境、漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖科學(xué)中心和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署合作的科威特環(huán)境顧問薩米亞·阿爾杜艾伊 (Samia Alduaij) 說。“這是一個(gè)非常富裕的國家，人口很少，所以它可以做得更好。”

到目前為止，到 2030 年科威特 15% 的電力來自可再生能源的計(jì)劃進(jìn)展甚微，而目前最高為 1%。石油是如此豐富，以至于它被燃燒來發(fā)電，并為道路上的 200 萬輛汽車提供燃料，從而造成空氣污染。一些發(fā)電廠已經(jīng)改用天然氣，這是另一種相對(duì)清潔但會(huì)泄漏甲烷的化石燃料，這是一種強(qiáng)大的溫室氣體。由政府大力補(bǔ)貼的電力和水的消耗量是世界上人均最高的，事實(shí)證明，甚至暗示削減這些福利在政治上是有害的。

“這顯然會(huì)導(dǎo)致大量浪費(fèi)，”Agility Public Warehousing Co. 副主席 Tarek Sultan 說。當(dāng)化石燃料電力“得到補(bǔ)貼時(shí)，能夠提供可行解決方案的太陽能技術(shù)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，”他說.

即使世界設(shè)法以足夠快的速度減少排放以阻止災(zāi)難性的全球變暖，各國也必須適應(yīng)更極端的天氣。就目前情況而言，專家表示，科威特的計(jì)劃遠(yuǎn)不足以保持該國的宜居性。

貝魯特大學(xué)氣候變化與環(huán)境項(xiàng)目主任 Nadim Farajalla 說，如果現(xiàn)在開始，未來幾十年可以做很多事情，但這需要包括防止海平面上升，使城市更環(huán)保，建筑更少。能源密集型。它還需要關(guān)注交通運(yùn)輸，這是二氧化碳排放的主要原因。

科威特最高規(guī)劃與發(fā)展委員會(huì)秘書長哈立德·馬赫迪表示，政府的適應(yīng)計(jì)劃與國際政策保持一致。“我們清楚地確定了角色和責(zé)任，以及該國面臨的所有挑戰(zhàn)，”他說，盡管他承認(rèn)“實(shí)施是通常具有挑戰(zhàn)性的問題。”

如果政府拖拖拉拉，那么像 Al-Awadhi 這樣的年輕科威特人不會(huì)。

他的倡導(dǎo)組織 Kuwait Commute 從小做起，通過競(jìng)選公共汽車站候車亭來保護(hù)乘客免受陽光照射。該國最大的銀行科威特國家銀行最近贊助了一個(gè)由三名女畢業(yè)生設(shè)計(jì)的公交車站。盡管如此，與許多私營部門一樣，它們?nèi)蕴幱跊Q策過程之外。

“我認(rèn)為我終于取得了進(jìn)展，”Al-Awadhi 說，他希望讓更多的科威特人乘坐公共汽車將推動(dòng)足夠的需求來改善服務(wù)。但“它必須由政府推動(dòng)。這是先有雞還是先有蛋。”

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編輯： yujeu